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Die erfundene Rekordfahrt wird im Buch immer wieder an zentralen, besonders einprägsamen Stellen erwähnt, so z. Darüber hinaus hält die unbestrittene Tatsache, dass die Titanic in der Nacht des Dabei wird allerdings vernachlässigt, dass es damals durchaus gängige Praxis war, Gefahrengebiete — wie im Falle der Titanic die Eisregion — möglichst rasch zu durchfahren, solange keine unmittelbare Bedrohung erkennbar war.

April geführt worden ist. Darin habe Ismay den Kapitän mehr oder weniger angewiesen, die Durchschnittsgeschwindigkeit des Schwesterschiffs Olympic zu übertreffen und bereits am Dienstagabend statt wie geplant am Mittwochmorgen in New York einzutreffen.

Beim Entwurf der Titanic und ihrer beiden Schwesterschiffe war ganz bewusst der Reisekomfort einer hohen Geschwindigkeit vorgezogen worden. Schnell laufende Maschinen führten zu starken Vibrationen, die insbesondere den Aufenthalt in den meist engen Kabinen auf Schiffen der damaligen Zeit unangenehm machten.

Die technischen Daten sprechen in diesem Fall eine deutliche Sprache: Während die Maschinen der rund Eine Wettfahrt um das Blaue Band wäre also schon wegen der technischen Voraussetzungen von vornherein aussichtslos gewesen.

Obwohl der Untergang der Titanic das berühmteste Schiffsunglück ist, ist er mit ca. Noch verlustreichere Katastrophen resultierten aus Schiffsversenkungen während kriegerischer Auseinandersetzungen.

Passagierschiffe wurden in diesen Zeiten zu Truppentransportern für zum Teil mehrere tausend Soldaten umgebaut oder zur Evakuierung von durch den Feind bedrohten Gebieten genutzt, wobei sich teilweise bis zu Die verlustreichsten dieser Katastrophen ereigneten sich im Zweiten Weltkrieg.

Der Untergang der Titanic auf ihrer ersten Reise ist in zahlreichen Romanen, Sachbüchern und Filmen verarbeitet worden. Bis heute erscheinen Bücher zu ihrer Geschichte und werden die Berichte der Überlebenden gelesen.

Dabei sind viele Faktoren ausschlaggebend für das Interesse an dieser Schiffskatastrophe. Zwar wurde dieses Attribut schon zahlreichen Schiffen zuvor zugeschrieben, doch zu Beginn des Spätestens im September , als der Kreuzer Hawke bei voller Fahrt mit seinem betongefüllten Unterwasserrammsporn in die Flanke der Olympic fuhr und diese bei nur geringfügig erhöhtem Tiefgang stabil im Wasser schwamm, hatte sich diese Meinung endgültig gefestigt.

Doch die Erkenntnis, dass nicht alles technisch zu beherrschen ist, lag nicht im Mittelpunkt des öffentlichen Interesses, denn am meisten beschäftigte sich die Presse mit den prominenten Opfern des Unglücks und ihrem Verhalten während des Untergangs.

Zurück in den Fokus der Öffentlichkeit gelangte das Schiff mehrfach durch Verfilmungen, für die der dramatische Untergang über zwei Stunden lang eine hell erleuchtete Bühne liefert, auf der Menschen unterschiedlichster Herkunft und Charaktere plötzlich mit einer Extremsituation konfrontiert werden, was unterschiedlichste Verhaltensweisen auslöst.

Bis April trugen die meisten Schiffe nur Rettungsboote für einen Bruchteil der Passagierkapazität. Diese Praxis wurde danach nicht mehr toleriert, genauso wenig die nicht durchgängige Besetzung von Funkstationen auf vielen Schiffen.

November wurde die erste internationale Konferenz zum Schutze des menschlichen Lebens auf See SOLAS einberufen.

Dabei entstand ein Vertrag, der erstmals internationale Mindeststandards auf Handelsschiffen schaffen sollte. Seitdem wurde der Vertrag mehrfach modernisiert und ist heute eine UN-Konvention unter Kontrolle der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation IMO.

Der Gefahr des Eises, das durch den Labradorstrom teils weit nach Süden transportiert wird und schon vor der Titanic-Katastrophe für zahlreiche Havarien gesorgt hatte, wurde durch die Gründung der internationalen Eispatrouille am 7.

Februar begegnet. So galt das Wrack laut dem Entdecker Robert Ballard als eine Art Mount Everest der Tiefseetaucher, und die Entdeckung im Jahr sorgte wieder einmal für erhebliche Medienresonanz.

Seitdem gab es viele Erkundungen des Wracks, deren Finanzierung auch aus dem Verkauf von Artefakten bestritten wurde. Zudem wurden immer wieder Ausstellungen initiiert, bei denen Fundstücke vom Wrack und Titanic-Modelle sowie Exponate verschiedener Museen zu sehen waren.

Zusätzlich übt das Schiffsdesign Faszination aus. Es ist ein Relikt aus einer vergangenen Zeit und unterscheidet sich erheblich von heutigen Passagierschiffen.

Der langgestreckte Rumpf der Titanic war relativ flach, ebenso die Aufbauten. Die vier Schornsteine bewirkten im Seitenprofil eine starke Symmetrie, und die zwei hohen schonergetakelten Masten waren Überreste des noch nicht lange vergangenen Zeitalters der Segelschiffe.

Ein letztes, aber nicht unwichtiges Kriterium für das Interesse an dem Schiff ist schlichtweg der Name Titanic.

Eines der bekanntesten Bilder des Untergangs schuf bereits einen Monat nach dem Geschehen der Marinemaler Willy Stöwer für die Zeitschrift Die Gartenlaube.

Heute ist vor allem der Maler Ken Marschall für seine modernen Zeichnungen bekannt, bei denen er, im Gegensatz zu den meisten anderen Titanic-Zeichnern, Farbe einsetzte.

Der Untergang der Titanic bot die Vorlage für viele Sachbücher und Romane. Überlebende wie der Zweite Offizier Lightoller oder der Passagier Jack Thayer schrieben Sachbücher über ihre Erlebnisse an Bord der Titanic.

Der Sachbuch autor Walter Lord verfasste das Sachbuch A Night to Remember deutscher Titel Die letzte Nacht der Titanic , das bis heute als Standardwerk zum Thema gilt.

Allerdings erschien es bereits und erhält daher nicht die zahlreichen späteren Erkenntnisse. Da Lord jedoch viele seinerzeit noch lebende Zeitzeugen befragen konnte, überliefert das Buch ihre Aussagen bzw.

Erinnerungen und ist daher als Quelle auch heute noch wichtig. Romane beschrieben meist fiktionale Ereignisse, die sich für die Rahmenhandlung der Jungfernfahrt der Titanic bedienten.

Der Roman Titan, Eine Liebesgeschichte auf hoher See von Morgan Robertson Originaltitel Futility , später auch: The Wreck of the TITAN [64] aus dem Jahr erregte nach dem Untergang der Titanic Aufsehen, da die in ihr erzählte Geschichte vom Untergang des als unsinkbar geglaubten Schiffes Titan erstaunlich viele Parallelen zum Untergang der Titanic aufweist.

Darin kollidiert die Titan in einer kalten Aprilnacht auf der Route von New York City nach Liverpool mit einem Eisberg und sinkt. Viele ihrer Passagiere sterben, da es nicht genug Rettungsboote gibt — genau wie bei der Titanic.

Juli nach Kollision mit einem Eisberg im Nordatlantik innerhalb von drei Stunden sank. In der DDR erschien der von Günther Krupkat geschriebene Roman Das Schiff der Verlorenen , welcher ebenfalls den Untergang der Titanic thematisiert.

Diese Untersuchungsberichte sind online einsehbar: Titanic Inquiry Project. Die heute bekannteste Verfilmung ist der Film Titanic von unter der Regie von James Cameron mit Leonardo DiCaprio und Kate Winslet in den Hauptrollen, der elf Oscars erhielt.

Inhaltlich ist er ein dem Zeitgeist entsprechender Kinofilm mit einer für ein Hollywood-Drama, dessen Handlung überwiegend aus Fiktion besteht, überdurchschnittlich akkuraten Darstellung der damaligen Ereignisse.

Hervorzuheben ist vor allem die bis auf wenige Details perfekte optische Reproduktion der Titanic. In der Serie Die Zeitreise siehe unter: Die Zeitreisenden aus dem Jahr reisen die Protagonisten, u.

Die erste Folge der britischen Serie Downton Abbey beginnt mit der Zeitungsmeldung, dass die Titanic gesunken sei; ein Cousin, der den Namen der Familie weiterführen soll, verunglückt beim Untergang und verursacht hierdurch die familiären Probleme.

Das Museum Titanic Belfast befindet sich auf dem früheren Gelände der Werft Harland und Wolff und eröffnete im Jahr Die Themen reichen von der Konstruktion bis zum Untergang.

Das SeaCity Museum in Southampton zeigt in einer Dauerausstellung unter anderem die Betroffenheit der Stadt durch den Tod von mehr als Besatzungsmitgliedern, die aus Southampton stammten.

Die RMS Titanic Inc. Eine weitere Ausstellung in Deutschland gab es vom Juni bis August in Kiel in der Ostseehalle. Es soll fertiggestellt werden, und unter anderem die Route der Jungfernfahrt der Titanic, Southampton — New York , fahren.

Sie sollte ursprünglich schon Ende fertiggestellt werden [78] , allerdings ist sie im Jahre immer noch nicht fertiggestellt.

Ende zeigte ihre offizielle Medienseite, dass die Bauarbeiten das D-Deck erreicht hatten [79] und kündigte den Beginn eines Freiwilligenprogramms an, um beim Bau des Schiffes zu helfen.

Titanic ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel. Weitere Bedeutungen sind unter Titanic Begriffsklärung aufgeführt. Die Titanic bei der Abfahrt aus Southampton am April Bauphasen der Titanic.

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Museen und Ausstellungen. Vorbereitungen der Ausstellung in Kiel; die Fassade der Ostseehalle wurde vollständig verdeckt. Das Trockendock in Belfast heute.

Seitenansicht des Titanic Museum in Branson Missouri, USA , Vorderansicht des Titanic Museum in Branson Missouri, USA , Goldmann, München , ISBN X , S.

September September im Webarchiv archive. Juli — Vertragsabschluss. Abgerufen am November Zeugenaussage Frederick Fleet, befragt durch Senator Smith: Senator Smith.

He told me he could see the bow coming around. Kent Layton, Bill Wormstedt: On A Sea of Glass: The Life and Loss of the RMS Titanic. ISBN , S.

Dezember ]. Dezember , S. Hacket, J. Bedford: The Sinking of the S. TITANIC — Investigated by modern Techniques. The Northern Ireland Branch of the Institute of Marine Engineers and the Royal Institution of Naval Architects, 26 March and the Joint Meeting of the Royal Institution of Naval Architects and the Institution of Engineers and Shipbuilders in Scotland, 10 December Aufgelistet im Marconi-Funkprotokoll, abgedruckt z.

Tempus Publishing, , ISBN Abgerufen am 8. Dezember Garzke et al. The Society of Naval Architects and Marine Engineers, , S.

Spitz: Investigation of Bodies in Water. In: W. Spitz, D. Spitz Hrsg. Guideline for the Application of Pathology to Crime Investigations Fourth edition.

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Eine nichtreaktive Messung sozialer Ungleichheit. Eaton, Charles A. Haas: Titanic: Triumph and Tragedy. September , abgerufen am 1.

Oktober Amberley Publishing, Stroud Gloucestershire , ISBN , S. In: Hamburger Abendblatt vom März In: Polytechnisches Journal.

Auflage, ISBN , S. Cawley, Denis Griffiths: Power of the Great Liners: History of Atlantic Marine Engineering. Patrick Stephens Ltd.

Mai im Internet Archive. THE WRECKED AND ABANDONED VESSEL — Januar Memento vom Februar In: International Journal of Systematic and Evolutionary Microbiology.

November , abgerufen am In: Christian Rickens Hrsg. Die spektakulärsten Verschwörungstheorien — und was an ihnen dran ist. Olson, Russell L.

Doescher, Roger W. Sinnott: Did the Moon Sink the Titanic? ISBN Frankfurt am Main, , S. Marschall, Ken: Titanic — Königin der Meere. München, , S. In: International Journal of Maritime History.

Das neue Berlin, , Lizenz-Nr. In: badische-zeitung. Februar ; abgerufen am In: Financial Times. April , S. Oktober , abgerufen November , abgerufen August Dezember , abgerufen Dezember , abgerufen 2.

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